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現象（一(yi)）：唇(chun)口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在活(huo)塞頭靠(kao)經唇口(kou)側加開泄壓孔(kong)或者改用組(zu)合類雙作用密(mi)封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空(kong)氣(qi)在(zai)(zai)運行時，空(kong)氣(qi)在(zai)(zai)密封處聚(ju)集壓縮升溫產生密封焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油缸起動(dong)之(zhi)前，盡量排盡油缸內空氣

2.油缸(gang)起動時，不(bu)要(yao)立即開到高速

3.當用U形圈(quan)時在其谷部加入(ru)潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣中暴(bao)露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度(du)，或者(zhe)更(geng)換耐高溫密封件材料(liao)

2.更改(gai)(gai)介質(zhi)或更改(gai)(gai)耐介質(zhi)的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將(jiang)密(mi)封件(jian)長(chang)時間(jian)暴露在(zai)大(da)氣中，嚴格按照密(mi)封庫存(cun)要求對密(mi)封進(jin)行保存(cun)

現象（一）：串漏

原因：

 1.壓(ya)力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹，油液進入(ru)間隙，壓(ya)力形成對密(mi)封的(de)下行作用，串漏形成

2.密封環(huan)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設計(ji)留有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填充溝(gou)槽從而壓(ya)縮O形(xing)圈(quan)，產生(sheng)密(mi)封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動(dong)面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密(mi)封

2.消除偏(pian)心運動

3.修(xiu)改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

 1.溝槽設計不合(he)理導致壓縮率太大(da)(da)：沒有考慮(lv)到(dao)材料由于熱量(liang)及化(hua)學(xue)介質引起的(de)變形，或由于壓力過大(da)(da)引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫(wen)度及(ji)化(hua)學介質引起(qi)的變形